«От Крыма до Антарктиды»

Из первых уст прямо на открытии выставки Иван Анатольевич рассказал корреспонденту «Южной столицы» об идее проекта и её реализации, а также о самом путешествии в холодную Антарктиду.

- Иван Анатольевич, расскажите, пожалуйста, немного о себе.

- Я пилот-инструктор, начинавший свой путь профессионального пилота именно в Крыму, в Симферопольском аэроклубе имени Амет-Хана Султана. На сегодняшний день работаю пилотом-инструктором вертолета К-32, который и позволил мне путешествовать по всему миру, побывать в Антарктиде.

- Сколько лет Вы в авиации?

- Моя работа – это моя гордость. Как ни странно, я помню, что мечтал стать пилотом с трёх лет. Именно тогда мне подарили мою первую модель самолета, с которой я практически никогда не расставался. После этого все время говорил, что стану летчиком. Конечно, о вертолётах я никогда не думал, но вот так получилось. Вообще я в авиации с 1987 года. После обучения у меня не было ни одного года перерыва. Слава Богу, здоровье позволяет.

- Как Вам пришла идея создания «Крымской стрелки»?

- Во время первой антарктической экспедиции я познакомился со многими интересными людьми, многое узнал о жизни полярников, об их традициях. На вторую экспедицию меня пригласили люди из Института Арктики и Антарктики. Ещё во время первого путешествия в Антарктиду я не увидел там никаких обозначений, говорящих о нашем полуострове и о крымских городах.Почему-то мне стало обидно. Я хотел, чтобы о нас знали и помнили. Тогда у меня родилась идея, с которой я обратился на наш замечательный завод «Фиолент», коллектив которого меня моментально поддержал. Профессионалы своего дела создали эту стрелку быстро, качественно и очень красиво. На фото можно увидеть, наша стрелка – самая большая. Я даже не ожидал такого результата. И вот эта стрелка прошла далёкий, но интересный путь до Антарктиды. Вместе с этим, я предоставил Центральному музею Тавриды интересные вещи, которые рассказывают о полярной авиации Советского союза, в частности, дверь самолёта. Надеюсь, что выставка вдохновит молодёжь выбрать профессию пилота-полярника.

- Вы настоящий патриот…

- Да, это правда. Я очень люблю Крым и авиацию. Поэтому очень хочу, чтобы не только я, но и много молодых людей стремились к тому, чтобы прославлять наш полуостров.

- Кто сможет видеть в Антарктиде указатель на наш полуостров?

- Во-первых, полярники, которые будут меняться там каждый год. Во-вторых, там рядом находятся постоянные станции китайской и индийской экспедиций. А значит, работники тех станций тоже смогут посмотреть на новый указатель. Туристов там не бывает, так как станция сложная, но, тем не менее, память о нас будет. Направление на Крым есть, так что теперь, когда полярники захотят отдохнуть, они будут знать, куда ехать [улыбается].

- Вы так увлечённо рассказываете об экспедициях в Антарктиду. Скажите, почему вас так тянет именно туда?

- Во время этих двух экспедиций я познакомился с замечательными людьми, которые прошли полярные зимовки. Именно общение с ними доставляет большое удовольствие, каждый человек по-своему интересен. Ну и сама работа – мне нравится тяжёлая, трудная работа, на которой я поддерживаю свой профессионализм и обучаю этому как пилот-инструктор лётного экипажа.

- Это очень опасная работа…

- Всякая работа на сегодняшний день опасна. Хотя, мне когда-то сказали, что работа полярников опаснее работы космонавтов. На случай спасения космонавтов высылается специальный резервный корабль. Полярникам же, когда начинается полярная зима, к сожалению, никто и ничто не может помочь – ни пароходы, ни самолёты. Люди предоставлены сами себе. Не говорю уже о том, какие проблемы со здоровьем могут быть. Поэтому полярники – это действительно люди, заслуживающие уважения. Особенно те, которые находятся на станции «Восток», где постоянно кислородное голодание и температуры -70 градусов. Там же существует Клуб «200», где за бортом -80 градусов, а в сауне – 120 градусов. То есть человек должен выйти с сауны на улицу - только так его могут принять в этот клуб. Представляете, какое здоровье должно быть у работника, чтобы выдержать такую нагрузку? Вот на такое способен человеческий организм. Надо брать с таких людей пример.

- Какие приключения во время экспедиций вам запомнились больше всего?

- Запомнился переход. Я никогда не был в таком длительном переходе на научно-экспедиционных суднах. Кроме того, запомнилось знакомство с экипажем и посвящение в моряки.

- А кого встречали во время путешествия?

- Познакомился со многими знаменитыми учеными, геологами, полярниками, которые работали там уже не один год. Из животных мне встречались пингвины, морские котики, касатки. Когда мы пришли на станцию «Прогресс», где была установлена «Крымская стрелка», нам посчастливилось увидеть кита. Это было очень интересно!

- Что было самым ярким во время ваших поездок в Антарктиду?

- В Антарктиде всё было настолько интересным, что я даже не знаю, что именно отметить. До этого я никогда не работал таким образом. Там была сложная задача по перевозке части самолета АН-2, её установке. Я применил подвеску, которую до этого там никто никогда не использовал и выполнил эту установку на пароход. Это что касается профессиональных навыков. А так, все-таки, самым ярким для меня было общение с людьми. Там я познакомился с начальником станции «Восток», работавшего ещё во время открытия озера. И он мне рассказал, как это всё происходило. А услышать информацию из уст людей, которые там участвовали – просто потрясающе.

- Вы не раз отметили интересным Ваше общение с полярниками. Рассказали ли они Вам про их быт и традиции?

- Конечно. Самые интересные рассказы я услышал на станции «Восток», которая является самой недоступной и экстремальной. Из-за перепада температур там тяжело даже просто выйти на улицу и сделать несколько шагов. Особенно для неподготовленных людей. У каждого из специалистов свои задачи, связанные с научными исследованиями, обеспечением работы станции. Сами понимаете какие могут быть отношения у экипажа, где около 20 человек живут вместе и работают в команде. Есть положительные моменты, есть и отрицательные. Тем не менее, когда все живы и здоровы, когда заканчивается зимовка, а вместе с ней и командировка, то все они чувствуют себя замечательно. Самое важное в Антарктиде – это люди, особенно те, которые работают там не один год. У каждого из них своя интересная, а во многих моментах даже поучительная история.

- Что Вы привезли с собой из экспедиций?

- С собой я привез историю доставки нашей «Крымской стрелки», что отражено в фотографиях. Много сувениров, подарков, наград от полярников. Привез и исторические реликвии – дверь самолета, картину и другое.

- Планируете в дальнейшем поехать в новую экспедицию?

- Работаю я без перерыва. Сейчас самое основное и актуальное направление у нас – это тушение пожаров. И, в принципе, могу сказать, что в этом плане я являюсь профессионалом. В последнее время работаю в Турции и в Индонезии. Как ни странно, в Индонезии, в особенности на острове Суматра, очень большие пожары. Пока что работаем в этом направлении, а дальше посмотрим, куда компания направит.

- Как думаете, в Антарктиду еще отправитесь?

- Думаю, да. Потому что меня туда тянет, трудная работа и знакомство с новыми, очень уважаемыми людьми, с которых можно брать пример - очень привлекают.

- Вы много говорили о том, что хотите вдохновить молодежь с помощью выставки. Что пожелаете тем, кто мечтает стать пилотом?

- Все выше, и выше, и выше – в знаниях, в мечтах, в целях. Пусть мечты воплощаются в жизнь, а наш солнечный Крым всегда остается в сердце. Ну и здоровья всем, это сегодня самое главное!

Карина Туз